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低價車是打敗特斯拉的最優解嗎?
發表于:2023-03-22 分享至:

據外媒報道,過去幾年,為了追趕被公認為行業領導者的特斯拉,車企嘗試了包括降價在內的所有策略,但要趕上特斯拉,他們需要的遠不止這些。

目前特斯拉在美國最便宜的車型是后輪驅動版的Model 3,起售價為42,990美元(不包括激勵措施)。由于幾款正在生產和計劃在未來生產的汽車都被稱為“特斯拉殺手”,所以特斯拉還遠遠不是市場上最實惠的汽車。

一些車企認為,“只要它比特斯拉便宜,那么人們就會買它。”比如2023款日產Versa,售價僅為15,730美元,遠遠低于特斯拉,但卻不是全球最暢銷的汽車,這意味著消費者購車時考慮的不僅僅是一個漂亮的低價標簽。

消費者在購買新車時會考慮很多因素——外觀、功能、技術、續航里程、性能和質量等,但這些也只是消費者考慮的幾個指標。盡管一些電動汽車領域大事件的標題似乎總是與價格有關,但電動汽車領域的競爭遠不止于此。

在今天的電動汽車領域,特斯拉按車型劃分的銷量仍保持著相當大的領先優勢。凱利藍皮書(Kelley Blue Book)的數據顯示,2022年,特斯拉Model Y在美國的銷量為251,974輛,Model 3的銷量為211,618輛,Model S的銷量為32,675輛,Model X的銷量為26,121輛。盡管Model X是特斯拉最昂貴、銷量最低的車型,但它的銷量還是超過了起亞Niro、現代Ioniq和大眾ID.4。

消費者在購買電動汽車時會考慮很多因素,最大的因素可能是充電網絡,而特斯拉在這個領域占據主導地位。此外,特斯拉在技術、續航里程和性能上也擁有相當大的優勢。外觀這一因素過于主觀,就不多做評論了。但即使最好看的車操作起來像一堆垃圾,也不會有人想要買它。

特斯拉的優勢已經遠遠超越了價格這一因素,反而是該公司提供的各種其他指標,可以讓消費者真正享受擁有一款特斯拉汽車。相比之下,許多車企一直在為充足的充電網絡、軟件和其他難以解決的問題而苦苦掙扎,但這些也不是一夜之間就能解決的問題。

但毫無疑問,特斯拉不會因為其他車企更便宜的車型而被擊敗。只有當其他車企更便宜的車型還能提供更好的軟件、充足的充電基礎設施以及其他許多東西時,特斯拉才會被打敗。文章整理自網絡,由制氮機設備發布。)

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